202年F1排名(2020年F1落幕维斯塔潘夺冠收官 法拉利双车无积分)

北京时间12月13日，2020年F1大奖赛第17站、赛季最后一站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道落下帷幕。继2019年巴西大奖赛之后，红牛车队的荷兰车手马克斯维斯塔潘F1生涯第二次获得杆位，本赛季第二次站上最高领奖台；博塔斯落后维斯塔潘10多秒，获得本站亚军，汉密尔顿排名第三。

迎来厂队第400 场大奖赛发车的雷诺，也将是他们的最后一次发车。 2021年，车队更名为Alpine F1车队；下赛季将代表迈凯伦车队出战的里卡最后一次为车队出战。维特尔将在本周末完成他在法拉利的最后一次首发，然后在2021 年转会至阿斯顿马丁。

塞恩斯将于本周末开始他在迈凯轮的第37 场也是最后一场比赛，并于2021 年加入法拉利的勒克莱尔；马格努森和格罗斯让他们也将告别F1。同时，切斯凯里也将在本站之后卸任F1董事长兼CEO一职。多梅尼卡利将于明年接任他的职位。赛前，车手们送给他一份特别的出发礼物。

上届萨基尔大奖赛，勒克莱尔因为在4号弯发生事故，被罚后退3个名额。此外，佩雷斯和马格努森都因为动力装置超标，不得不从车队尾部发车。因此，因新冠病毒缺席萨基尔大奖赛的汉密尔顿回归。在此之前，汉密尔顿曾5次站上这里的最高领奖台。

值得一提的是，此前11位阿布扎比大奖赛冠军中有10位是从前排发车的，唯一的例外是2012赛季的莱科宁，当时KIMI从第4位夺冠。周六，维斯塔潘在排位赛的最后时刻击败两名梅赛德斯车手博塔斯和汉密尔顿，夺得杆位。 Norris、Albon、Kvyat、Stroll和Gasly开始使用软胎，Ricciardo、Vettel、Perez和Magnussen使用硬胎，其余的开始使用中性胎。

比赛开始后，8强没有变化，维特尔超越勒克莱尔，上到P12。赛前，“洛克”还特地向即将离队的维特尔致意；从第19 位发车的佩雷斯跌至第12 位。行结束。第6圈，Albon成功超越Norris，来到第四位；阿尔本还在TR 中表示，诺里斯不太可能以一停完成比赛，因为他驾驶过于激进。

第11圈，上届冠军佩雷兹的赛车抛锚，墨西哥人在赛点最后一站结束。这是佩雷斯本赛季第二次“早退”，也是他F1生涯的第25次。中途退出。比赛由虚拟安全车开始，然后将安全车送上赛道。期间，除了莱科宁坚持换中性胎外，包括四强红牛和梅赛德斯在内的四辆赛车全部进站换上了硬胎。尽管维特尔和勒克莱尔使用的是硬胎，其他的都是中性胎，但都没有进坑。

第15圈，安全车进站，比赛重新开始。此时，当地天已经黑了，赛道上亮起了灯。由于法拉利仍留在赛道上，轮胎状况不佳，使用中性胎的勒克莱尔跑得很卖力，排名继续下滑。第23圈，勒克莱尔换上硬胎，进场后来到车队尾部。 25圈后，里卡多从第12位发车到第5位。

比赛进行到第27圈时，汉密尔顿和博塔斯都表示，他们目前使用的这套硬胎很难坚持到比赛结束，这意味着一站式战术可能无法顺利实施。赛后需要对小塞恩斯进行调查，因为他速度太慢，在维修区压坏了赛车。第36圈，维特尔在P9位置进站时换中胎用时3.2秒，出场后排名第15位。第40圈，里卡多进站换中胎，但换后胎出现小失误。

之后，比赛趋于稳定，赛道上的车手们只是在“例行”跑圈。唯一的小干扰是勒克莱尔在三个四轮交叉路口看到了黑白旗帜。最终，红牛车手维斯塔潘率先冲线，继第五轮70周年大奖赛之后第二次站上最高领奖台。胜利。博塔斯和汉密尔顿这两位梅赛德斯领跑者，分列第二和第三位同时登上领奖台。梅赛德斯和本的比赛结束后，他们在赛道上用“甜甜圈”庆祝。

四到十的顺序是：阿尔本、诺里斯、小塞恩斯、里卡多、加斯利、奥康和斯特罗尔。其中奥康最后一圈反超斯特罗尔，里卡多最后一圈做出最快圈速。法拉利双雄勒克莱尔和维特尔分列P13和P14，两人均未再次进入得分区。

维斯塔潘、博塔斯和汉密尔顿也是本赛季年度车手积分榜的前三名，但顺序有所调整。七届冠军汉密尔顿以347分排名第一，博塔斯以223分排名第二，维多利亚斯塔潘以214分排名第三，获得了本场比赛的最佳车手称号。早早锁定冠军的梅赛德斯车队以573分结束2020赛季，红牛车队以319分排名第二，迈凯伦车队以202分排名第三。根据比赛计划，2021赛季将于明年3月21日在墨尔本阿尔伯特公园举行的新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛拉开帷幕。